¿Reparar o Cambiar el Faro? Cómo Decidir
¿Reparar o cambiar el faro de su auto? Depende de qué fue lo que falló. Si es una pieza dentro de su faro de fábrica, reparamos esa pieza por paquetería desde cualquier parte de EE. UU., con una cotización gratis primero.
Desde 400 dólares por faro; el precio final va en su cotización gratis
Primero: ¿es el faro o es el foco?
En un faro de halógeno o de xenón (HID), cuando se apaga un lado lo normal es que sea un foco fundido, un fusible quemado o un conector derretido. Eso se lo arregla rápido un taller de su zona, y no es razón para comprar un faro nuevo completo.
Los faros LED sellados no tienen foco que cambiar. Si se apaga una parte del LED, la luz de día (DRL) o el halo, por lo general la falla está dentro del faro.
Cómo revisarlo paso a paso: ¿El Faro No Prende? Foco, Cableado o el Faro Mismo.
¿Le conviene reparar el faro?
Cuando falló una sola pieza dentro de un faro de fábrica, arreglar esa pieza le permite conservar el resto:
- Se queda con el faro original de fábrica, hecho para su carro.
- Vuelve a sus mismos soportes, así que sigue quedando parejo con la parrilla y la salpicadera.
- El faro izquierdo y el derecho siguen haciendo pareja.
- Solo se cambia lo que falló: la tarjeta LED, la tira DRL, el sello, la mica o una pestaña rota.
¿Le dijeron que lo único que queda es comprar el faro completo? Mándenos fotos primero, y su cotización le dice si esa pieza se puede reparar.
Cuándo sí conviene un faro nuevo
Reparar no siempre es la respuesta. Un faro nuevo, u otro arreglo, tiene más sentido cuando:
- La carcasa quedó hecha pedazos o le faltan partes después de un choque.
- Es un faro aftermarket. Solo reparamos faros de fábrica.
- El problema es el foco, un fusible o el cableado, y eso lo arregla un taller local.
Si el año de su auto tiene una campaña o una garantía ampliada del fabricante, consulte primero con la agencia (el dealer).
Fallas que normalmente se reparan
Con estas fallas es fácil pensar en un faro nuevo, aunque el resto del faro esté bien:
- Una parte del LED, el driver o la tira DRL que parpadea o ya no prende. Cuéntenos qué falla y le confirmamos si el módulo LED o la luz de día (DRL) se puede reparar. Vea Reparación de Faros LED.
- Se empaña por dentro o se le metió agua. Lo abrimos, lo secamos y lo volvemos a sellar; la cotización le confirma si se dañó algo adentro. Vea Faro Empañado por Dentro: Reparación y Sellado.
- La mica exterior quebrada o despostillada. Cuéntenos qué le pasó a la mica y le confirmamos si se puede cambiar la mica exterior de su faro. Vea Cambio de Lente del Faro.
- Un reflector quemado o que se está pelando. Cuéntenos qué daño tiene y le confirmamos si se puede reparar.
Todas las reparaciones están en Servicios de Reparación de Faros.
Si en una Atlas se apagó una tira de luz de día, vea Reparación de Faros Volkswagen Atlas. Si el faro de una Palisade parpadea, alumbra menos o se apaga, vea Reparación de Faros Hyundai Palisade. Si no prende la luz de día de una Durango, vea Reparación de Faros Dodge Durango.
Si lo que pasa es que la mica está opaca
Una mica amarilla u opaca tampoco quiere decir que necesite un faro nuevo: la mica exterior se puede cambiar por una nueva, y no la pulimos.
Pulirla le quita la capa protectora que trae de fábrica, la deja más débil y lo opaco tiende a regresar. Más en Reparar o Pulir un Faro: Cuál Es la Diferencia.
Cómo saber qué le conviene a su faro
Mande fotos y el año, la marca y el modelo
El faro prendido y apagado, la falla de cerca y la etiqueta de la carcasa, si se ve.
Reciba su cotización por escrito
Le dice si el faro se puede reparar, qué le arreglaríamos y el precio final.
Decida y, solo entonces, mándelo
Únicamente si usted dice que sí, quita el faro y nos lo envía. Los detalles: Cómo Funciona la Reparación de Faros por Paquetería.
Lo que cuesta reparar el faro que ya tiene
Desde 400 dólares por faro; el precio final va en su cotización gratis
El precio final depende de su vehículo y de la pieza que falló. Las instrucciones de embalaje y envío vienen con su cotización.
La reparación solo empieza cuando usted aprueba su presupuesto por escrito. Le confirmamos el plazo de reparación en su cotización.
Preguntas antes de comprar un faro nuevo
¿Reparo o cambio el faro si solo se apagó un lado?
Revise primero el foco y el fusible de ese lado. Si es un faro LED sellado, o un foco nuevo no lo arregla, mándenos fotos: reparar la pieza que falló mantiene parejos los dos faros.
¿El faro reparado va a quedar igual que el del otro lado?
Es el mismo faro que salió de su carro, con su carcasa y sus soportes, así que sigue quedando igual que el otro lado.
¿Y si mi faro no tiene arreglo?
Su cotización se lo dice antes de que mande nada. Qué fallas merecen una cotización: ¿Se Puede Reparar Mi Faro?
Averigüe si su faro original tiene arreglo
Mándenos fotos del faro y de la falla, y le respondemos con una cotización por escrito antes de que compre nada.